MBTA、レッドラインの一部を16日間閉鎖へ

パークストリート駅の MBTA レッドラインの電車。

輸送/輸送の追跡

By Bruce Mohl MBTA、交通 0 コメント 2023 年 8 月 24 日

低速ゾーンありMBTA地下鉄システム全体に拡張が続いているため、当局はレッドラインの問題のある区間を10月に16日間閉鎖し、すべての線路を交換し、現在その区間を悩ませている速度制限のほとんどを撤廃する準備を進めている。システム。

MBTAゼネラルマネージャーのフィリップ・エン氏は、線路交換作業のため、JFK/マサチューセッツ州アシュモント間のレッドラインと、アシュモントからマッタパンまでを走るトロリー線を10月14日から10月29日まで閉鎖する予定であると述べた。 同氏は、この期間中、地下鉄とトロリーの代わりに無料のバスを運行することで、MBTAの職員と請負業者は、6か月かかる夜間や週末の作業の代わりに、線路の修復作業を2週間強で完了できると述べた。

エン氏は州交通ビルで開かれたMBTA理事会で「われわれは乗り込んでやり遂げるつもりだ」と語った。

速度制限は通常、線路の状況が悪化して列車が時速 60 キロ以上で走行するのが危険になった場合に実施されます。 過去5か月間、鉄道の欠陥への対処に重点が置かれてきたにもかかわらず、地下鉄システム全体で速度制限が強化され続けているため、レッドラインの閉鎖が計画されている。

記者団から説明を求められたエン氏は、「それは何年にもわたる投資の剥奪と我が国のシステムの古さによるものだ」と述べた。 「症状を放置すればするほど、症状は悪化していきます。 …状況が悪化すると、より早く悪化する可能性があります。」

MBTA理事会会長のトーマス・グリン氏は、スローゾーンの数はこれまでに考えていたよりも多いと語った。 「これは彼らが過去20年間この仕事をしていなかったことのもう一つの例だ」と同氏は述べ、数年前に500人の中間管理職が当局によって解雇されたことを指摘した。

鉄道システムが崩壊しているのかとの質問に、グリン氏は「そうだ。検査をすると何が起こるかというと、半年前は大丈夫だったものが今月は大丈夫ではなくなるのだ」と答えた。

2023年8月24日、MBTA理事会に出席するボストン市長のミシェル・ウー。彼女の隣には理事のチャンダ・スマート氏と理事長のトーマス・グリン氏がいる。 (写真提供：ブルース・モール)

もう一つの要因は、MBTA のレールの欠陥を検出し、迅速に修理するシステムが機能不全に陥ったことである可能性があります。 スローゾーンの問題全体が注目を集めたのは3月初旬で、当時総支配人代理を務めていたジェフリー・ゴンネビル氏が、スキャンで発見された欠陥を追跡する文書が存在しないことを知った後、地下鉄全体で列車の速度を落とすよう命令した。そして検査は修復されていました。 システム全体のシャットダウンはエンジニアリングレビューの後に解除され、システムの約 23% から始まり、しばらくの間わずかに低下し、その後再び上昇し始める、より多くの低速ゾーンのパッチワークキルトに置き換えられました。

T 社はカールソン交通コンサルティングに依頼して、過去 24 か月間の線路試験データと検査を調査し、線路欠陥の修復を担当する T 社の道路保守部門の元および現在の管理者およびスタッフにインタビューしました。 契約書には、「収集および検討されたすべての資料を評価し、インタビューを行って、根本原因、障害モード、および責任範囲に関する意見を含む評価の概要を提供する」と記載されています。

カールソン氏には当初、作業を完了するまでに90日間の猶予が与えられていたが、その後火曜日までの延長が認められた。 T当局者らは現在、レイバーデーまでに状況に関する報告が得られると期待していると述べている。

エン氏は、速度制限を解除すれば、列車はその線路上で通常の速度レベルに戻ることができると述べた。 同氏は、JFK/UMass駅、サビンヒル駅、フィールズコーナー駅、ショーマット駅、アシュモント地下鉄駅の塗装、高圧洗浄、植生の除去、照明器具の修理、つまずきの危険の除去などの追加作業も閉鎖中に完了すると述べた。 。